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高溫熔體壓力傳感器主要用于在高溫條件下測(cè)量和控制材料的壓力。其工作原理是介質(zhì)壓力直接作用于傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，從而使電阻發(fā)生變化，并通過(guò)電子電路檢測(cè)將變化轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)于壓...

回答：進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器壞了，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)如下現(xiàn)象：一、無(wú)法計(jì)算空氣流量 二、造成無(wú)怠速 三、加速無(wú)力 四、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不穩(wěn)定 五、急加速是回火，會(huì)產(chǎn)生放炮（混合氣體稀釋或太濃）等等。以下為進(jìn)氣壓力傳...

回答1：進(jìn)氣壓力傳感器是裝在節(jié)氣門(mén)上的。進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器是裝在進(jìn)氣歧管上的進(jìn)氣壓力傳感器作用：檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信...

回答1：汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器故障現(xiàn)象有(1)傳感器內(nèi)部線路斷路或短路；(2)傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化；(3)傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離止常范圍；進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的...

回答：進(jìn)氣壓力傳感器有三線的和四線的，區(qū)別在于四線多了一根進(jìn)氣溫度信號(hào)，這四根線分別是 一根正極，一根負(fù)極，一根進(jìn)氣量信號(hào)，一根進(jìn)氣溫度信號(hào)!正常值：供電是5v 進(jìn)氣信號(hào)在打開(kāi)鑰匙的時(shí)候是在4v左右，...

回答1：前者是用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的。說(shuō)白了就是通過(guò)進(jìn)氣壓力來(lái)確定基礎(chǔ)的噴油量的大小。進(jìn)氣溫度的話，主要是用來(lái)對(duì)燃油進(jìn)行修正的。并不會(huì)起到什么實(shí)際性的作用。所以兩者之間的區(qū)別還是非常大的?；卮?：你好！對(duì)...

回答1：1、進(jìn)氣壓力傳感器概述進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)?..

回答1：“進(jìn)氣壓力傳感器”的作用：進(jìn)氣壓力傳感器他的工作原理是通過(guò)感應(yīng)進(jìn)氣支管里進(jìn)氣壓力的抄大小 （也就是說(shuō)進(jìn)氣量的多少），控制噴油量多少。從而使混合氣最大限百度的接近理想空燃...

進(jìn)氣壓力傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息和進(jìn)氣溫度信息，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器根據(jù)此信號(hào)計(jì)算基本噴油時(shí)間、噴油量和點(diǎn)火提前角等。進(jìn)氣壓力溫度傳感器安裝在汽車(chē)進(jìn)氣歧管上，其...

擺動(dòng)氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，輸出力矩使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為葉片式和活塞式兩種?；卮?：擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空...